成都昕航发金属配件厂(简称:航发摇架、昕航发摇架、成飞摇架)凭借雄厚的航空技术实力和对牵伸传动装置的深入研究,已为安徽华茂、濮阳三强、襄樊三五四二、淄博齐赛、南宁锦虹、扬州通裕、绍兴二毛、福建升汇等100多家用户改造2000多台细纱机牵伸传动装置。改造机型涵盖1291、1292、1293、1294系列;A512、A513系列;FA502、FA503系列;FA506、FA507等系列。专业技术团队根据用户纺纱品种、技改规划要求等具体情况,为用户量身定作经济、实用、高效的气动摇架V牵或平牵全改造或局部改造方案,专业技师现场指导安装调试,成纱质量可与新机媲美,低投入高产出,经济效益显著。成都昕航发金属配件厂(成都昕航发纺织科技有限公司)截止2019年,陆续为国内多家纺织企业提供了行业领先的气动摇架、弹簧摇架以及老机改造。其中包括新疆如意纺织、新疆和田天王纺织、新疆恒丰、甘肃泾川天纤纺织、云南保山恒丰纺织、四川恒丰纺织、四川雅士德纺织、山东润联纺织、安徽无为纺织、江苏康妮纺织、广西恒丰纺织、河北扬帆纺织、河南濮阳高纺、福建三明纺织、湖北富士纺织等上千家纺织企业,在改造重新投产过后,企业纺纱质量,以及经济效益均有显著提升。目前,昕航发纺织科技有限公司正在全力研究新一代纺纱智能设备,我司也一直致力于为各大纺织企业提供更加先进的纺纱设备而努力。
新成立的纺织机械制造公司不仅秉承了先进的航空制造技术及管理思想,还拥有一大批长期从事航空产品制造的研发人员,技术实力雄厚。公司现拥有机械加工、钣金焊接、热表处理、装配测试等各类生产设备2000余台,通过了IS09001(2000)质量认证体系,具备年产300万锭的生产能力。是经纬纺织机械股份有限公司、上海二纺机股份有限公司、马佐里(东台)纺机有限公司等国内众多细纱机制造企业的定点配套商。经过十多年的生产和销售,用户遍及全国二十四个省市自治区的400多家棉纺企业,并出口到巴基斯坦、泰国、印尼等国,累计销售1200万锭,还成功地为各地棉纺用户改造了上千台细纱机,深得广大用户的厚爱。
新成立的纺织机械制造公司不仅秉承了先进的航空制造技术及管理思想,还拥有一大批长期从事航空产品制造的研发人员,技术实力雄厚。公司现拥有机械加工、钣金焊接、热表处理、装配测试等各类生产设备2000余台,通过了IS09001(2000)质量认证体系,具备年产300万锭的生产能力。是经纬纺织机械股份有限公司、上海二纺机股份有限公司、马佐里(东台)纺机有限公司等国内众多细纱机制造企业的定点配套商。经过十多年的生产和销售,用户遍及全国二十四个省市自治区的400多家棉纺企业,并出口到巴基斯坦、泰国、印尼等国,累计销售1200万锭,还成功地为各地棉纺用户改造了上千台细纱机,深得广大用户的厚爱。
在新的发展时期,公司将本着“诚信、求实、创新、持续为客户创造价值”的经营理念,积极主动调整营销战略和企业发展战略,立足细纱机气动摇架,开发粗纱机、紧密纺等气动摇架系列产品,将"航发"牌气动摇架做精,成为业界一流的制造专家。充分发挥航空制造技术优势,以更先进的产品,更优的质量,更高的性价比,为用户提供更满意的服务。
昕航发牌气动牵伸装置简介
我公司于1986年参照德国INA牵伸摇架技术,是国内第一家通过科技攻关,成功 地开发出了完全国产化的 型气动V形牵伸装置”。经过十多年的批量生产和全国广大用户的使用实践证明,该产品可大幅度提高成纱质量,其技术性能已完全达到进口INA牵伸摇架的水平,可完全替代进口。
本产品一九九一年十一月通过鉴定,荣获四川省优秀新产品一等奖和四川省科技进步二等奖。
一九九三年被国家经济贸易委员会等五部委列为国家级重点新产品。
一九九六年,一九九八年连续两次荣获中国纺织机械器材工业协会推荐品牌。
产品优点
本牵伸装置同时采用“气动加压"和”V形牵伸"两大新型纺纱技术:
1、摇架加压力是统一由气囊集中提供,并通过一个杠杆分力机构按要求将加压分配给前、中、后三根罗拉。压力稳定,锭差小,无疲劳衰退。
2、可进行集体无级调压,调节十分方便,停车时可实现半释压。避免压坏皮辊。重新开车断头少,提高成纱 质量,降低劳动强度。
3、V形牵伸是将后罗拉中心提高到主牵伸区平面。且适当前移使中、后下罗拉隔距缩小,后上、下罗拉中心连线与主牵伸平面成25°-28°夹角,导纱喇叭置于适当位置,增加了粗纱与后下罗拉和中上罗拉的触角,缩小后区纤维非控区,同时纱条以较高紧密度呈V形喂入主牵伸区,为主牵区准备了极好的条件,后区牵伸倍数可提高到2,使总牵伸倍数加大,这样既可以提高成纱质量又能减缓粗纱的供应,降低成本,提高生产率。
4、气囊压力为定值时,改变摇架压力分配插销孔位,可改变前、中、后罗拉的加压力及比值。摇架锁紧采用四连 杆机构,自锁可靠,加、卸压十分方便。
适用范围:
本装置适用于各型环锭细纱机的新机配套,或对各型细纱机进行气动V形或平面牵伸的改造,适纺60mm以下 的棉与化纤的纯纺和混纺。
我司于2018年(上海)国际纺织展览会上,受到国内外各合作伙伴广泛关注。
独特的附加压力棒机构
随着现代牵伸技术的发展,不但要求更高的成纱质量,而且要求更高的牵伸效率,就是实现大粗纱锭量、大牵伸倍数的高效牵伸,这就对细纱牵伸系统特别是摇架的性能提出更高的要求。为此,我公司新一代细纱气动摇架V-148 和V-135,在其后区增加压力棒附加机构的独特设计,正是实现高效牵伸的最佳选择。它有以下与从不同之处:
1、压力棒附加机构采用独立机构,不与其它机构发生干涉。
2、与摇架中、后握持尺寸要求相互协调、自成一体,对浮游区控制更加准确、稳定。
3、可根据品种和工艺不同,实现压力棒的纵向自由调节,适应性更高。
4、安装、拆卸极为简单,使用维护更为方便。
高强度摇架握持管
摇架握持管起着承受负荷和支撑摇架的作用,国内普遍使用的是圆形握持管和六角形握持管。
新一代V-148、V-135摇架握持管,全部采用45号高强度精轧无缝钢管,在摇架加压稳定性方面和抗变形方面是根本保证。与国内其它普遍使用20号钢的性能对比如下:
摇架型号 材料 抗弯强度 变形量
V-148、V-135 45 号钢 550Mpa 0.05MM
其它 20 号钢 360Mpa 0.2MM
高强度摇架握持管

      摇架握持管起着承受负荷和支撑摇架的作用,国内普遍使用的是圆形握持管和六角形握持管。
       新一代V-148、V-135摇架握持管,全部采用45号高强度精轧无缝钢管,在摇架加压稳定性方面和抗变形方面是根本保证。与国内其它普遍使用20号钢的性能对比如下:
摇架型号 材料 抗弯强度 变形量
V-148、V-135 45 号钢 550Mpa 0.05MM
其它 20 号钢 360Mpa 0.2MM
新一代V-148、V-135摇架六角形握持管采用独特的外方内圆结构设计,相对于普通的外方内方结构,不但有更大的截面和管壁厚度,刚性提高约15%,关键是更能和圆形的气囊相互紧密贴合,整台车摇架加压力一致性好,锭差小。
新一代V-148、V-135摇架六角形握持管采用独特的外方内圆结构设计,相对于普通的外方内方结构,不但有更大的截面和管壁厚度,刚性提高约15%,关键是更能和圆形的气囊相互紧密贴合,整台车摇架加压力一致性好,锭差小。
高强度的传压结构件
气动摇架能够实现重加压,它对传压机构有很高的要求,特别对摇架壳体、手柄、传压曲柄等关键零件强度性能要求更高。
我公司摇架壳体对接拼缝部分全部进行氩弧焊接加工,确保其强度要求,牢固不变形。而国内其它摇架壳体尾部对接拼缝是自由状态,加压后易变形开裂变形。
我公司摇架手柄锁紧部位设计加工为曲型面,既保证与传压曲柄正位连接,又起到增加强度抗变形的作用。而国内其它摇架则简单加工成平面,不但手柄易扭曲变形,更会造成整个摇架失效。
我公司摇架传压曲柄采用先进的粉末冶金技术加工工艺, 型面精确,强度高。而其它则采用A3钢冲压制成,型面精度较差,强度低,易断裂。
高强度的传压结构件
气动摇架能够实现重加压,它对传压机构有很高的要求,特别对摇架壳体、手柄、传压曲柄等关键零件强度性能要求更高。
我公司摇架壳体对接拼缝部分全部进行氩弧焊接加工,确保其强度要求,牢固不变形。而国内其它摇架壳体尾部对接拼缝是自由状态,加压后易变形开裂变形。
我公司摇架手柄锁紧部位设计加工为曲型面,既保证与传压曲柄正位连接,又起到增加强度抗变形的作用。而国内其它摇架则简单加工成平面,不但手柄易扭曲变形,更会造成整个摇架失效。
我公司摇架传压曲柄采用先进的粉末冶金技术加工工艺, 型面精确,强度高。而其它则采用A3钢冲压制成,型面精度较差,强度低,易断裂。
高品质的气囊
我公司新一代气动摇架V-148和V-135配置的气囊,内壁为高分子尼龙,外壁选用高强度尼龙帆布,内外壁是整体硫化成一体,弹性好,使用寿命长。非人为损坏,正常使用可达20年。
国内其它摇架配置的气囊,内壁材料为低弹性的橡胶,外壁编织覆盖化纤丝,在充满压缩空气后变形不均匀,停车开车后会出现整台车压力不匀、锭差大。尤其在细纱车间潮湿、高温的环境中,极易出现龟裂老化,使用寿命短。
高品质的气囊
我公司新一代气动摇架V-148和V-135配置的气囊,内壁为高分子尼龙,外壁选用高强度尼龙帆布,内外壁是整体硫化成一体,弹性好,使用寿命长。非人为损坏,正常使用可达20年。
国内其它摇架配置的气囊,内壁材料为低弹性的橡胶,外壁编织覆盖化纤丝,在充满压缩空气后变形不均匀,停车开车后会出现整台车压力不匀、锭差大。尤其在细纱车间潮湿、高温的环境中,极易出现龟裂老化,使用寿命短。
上销簧片改进
上销簧片直接控制中区钳口压力,过软过硬都会影响中区握持力。为此,我公司进行了改进和严格控制。
改进前材料为普通的65Mn,压力误差±5N,整台车上销簧压力不匀,锭差较大。
改进后全部采用高级冷轧合金弹簧钢60si2Mn(军用),并经真空热处理,每一件采用专用弹力测力仪进行严格挑选,压力误差±1N(安徽华茂内控标准)。
上销簧片改进
上销簧片直接控制中区钳口压力,过软过硬都会影响中区握持力。为此,我公司进行了改进和严格控制。
改进前材料为普通的65Mn,压力误差±5N,整台车上销簧压力不匀,锭差较大。
改进后全部采用高级冷轧合金弹簧钢60si2Mn(军用),并经真空热处理,每一件采用专用弹力测力仪进行严格挑选,压力误差±1N(安徽华茂内控标准)。
独特设计的绒辊簧
绒辊簧主要支撑绒辊,传统结构是直角形,绒辊在转动中容易跳出,磨损也严重。改进后壳体和绒辊簧向内倾斜一定角度,握持绒辊可靠,运转平稳。
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